車検業者に出すとロアアームブーツにひびが入っていると指摘されることもあります。
かと思えば、見積もりや検査でロアアームブーツのひびにまったく気づかないままその後故障することもあって大きな問題となることもあります。
今回は車検とロアアームブーツの損傷についてまとめてみたいと思います。
ロアアームブーツとは？
ロアアームブーツとは簡単にいえばタイヤを作動させるパーツといって良いかもしれません。
- 道路からタイヤへの衝撃を車内には和らげる
- タイヤの曲がりを調整する
- タイヤと車体のバランスを崩れないように支える
というような役割があります。
ロアアームブーツは年数や走行距離によってひびが入ったり、亀裂が入ることもあります。
ただしブッシュがついているので、ロアアームブーツのひびではまだそのままでも走行できます。
ロアアームブーツの亀裂と車検
車検ではおそらく亀裂があっても通ると思います。
下回り検査もありますが、基本はオイル漏れ、マフラーに穴がないかなどのチェックとなります。
車検の検査項目については以下のページに説明をしています。
参照
「平日に休みが取れれば案外簡単にユーザー車検で車検に合格できる」
そのためどちらかといえば通りやすいのがこのロアアームブーツといって良いと思います。
ただし車検に通っても後述しますように走行に欠かせないパーツですから、亀裂が入ったまま車検に通すのでなく、しっかりと交換するようにしてほしいと思います。
（ひびまでだとまだ交換せずに走行しても構いません）
最悪切れてしまうと安全に走行できなくなることもあって、大きな事故となることもあります。
車検に落ちるとすればロアアームブーツからグリスが漏れていて、これを理由として落ちるということくらいかもしれません。
ロアアームブーツの亀裂を目視で確認できるか？
タイヤのやや内側にあるパーツですから、タイヤを外して目視すれば一般のドライバーでも亀裂があるかどうかはすぐにわかります。
つまり見積もりなどでロアアームブーツの交換が必要とされても、亀裂を確認できるという点で騙されにくいということになります。
車検専門フランチャイズなどだとロアアームブーツの亀裂を整備士に確認させてもらいながら交換するかどうかを決めるので、より騙されにくいといえるでしょう。
参照
「フランチャイズ車検のメリットは明瞭料金と整備能力の高さ？」
ロアアームブーツの交換の目安
ロアアームブーツについては車種などでかなり交換時期は違ってきます。
またブーツの損傷度合いによっても交換かどうかは検討するべきといえます。
- ひびだとまだ走行できる
- 亀裂だと交換したほうが良い
- グリスが中から出ている場合には交換
というようにロアアームブーツは考えていきます。
一番多いのは10年程度でロアアームブーツが亀裂したり、損傷するというものです。
ひび自体は5年でも入ってしまうこともありますが、まだこの程度の損傷だと交換までの必要性はないといえます。
ただしブーツにはブッシュがついているので、ひび程度だと交換しなくても良いといえます。
そのため一般的な傾向をいえば
- 10年
- 10万キロ
というような程度がロアアームブーツの交換時期といって良いでしょう。
ロアアームブーツの交換費用
部品自体は安いのですが、工賃が業者間でかなり違います。
- 部品 1500円前後
- 工賃 8000円程度
というのが相場ですが、ロアアームは4本あるので状態によってこの本数分かかることになります。
1本の工賃で1万以上するところもありますが、この場合個人的には少し儲け主義なように感じます。
また車検のタイミング以外でロアアームブーツの交換をする場合もあるかもしれませんが、その場合にはより高い割高な請求となるかもしれません。
ただ上記に説明しましたように走行には欠かせない部品なので、亀裂してグリスが出ているような状態で放置して走るのはあまりおすすめできません。
もし上記の相場から見て高いということであれば別の業者に当たってみましょう。
車検業者の比較については以下のページにまとめています。
参照
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