ハミタイで車検に通るかどうかの保安基準を解説

ハミタイ、あるいはツライチは車検では厳しい判断をされることはよくあります。

といったようなことですが、一応保安基準はあるのでそれに沿っていればまず問題なく通ると考えて良いでしょう。

もちろんユーザー車検をする場合だと検査官次第というところもあるのは否定しませんが、まずは保安基準をベースに対応していくことが基本となります。

ハミタイについての保安基準

ハミタイ、タイヤについての保安基準は以下の規定によって判断します。

車枠及び車体（第18条）　検査規程5-26

ややわかりにくいかもしれませんが、以下のページで画像付で解説をしています。

イメージしにくい場合には参考にして欲しいと思います。

参照

要するにタイヤの上部80度の範囲内がフェンダーから出ているかどうかということで通るかどうかの判断をするというわけです。

つまりタイヤの横、下部分がはみ出していても問題ないということです。

ツライチもよく同じように話題になりやすいのですが、基本的にツライチとハミタイとの保安基準の内容は同じと考えて良いでしょう。

参照

車検場でユーザー車検という場合には以下のような流れで判断されます。

最初の目視の段階で問題なさそうと判断されればスルーされることもありますが、怪しいと印象されれば実測に入るということです。

実測に入れば厳密に保安基準上どうなのかが重要となります。

保安基準的にぎりぎりなハミタイであればはじめの印象でかなりの確率でグレー判定されるので、実測に入られてしまうことは多いでしょう。

ディーラーは車検業者の中では保安基準を厳密に、あるいはかなり厳しく判断する傾向があります。

そのためハミタイの程度によっては

といった対応を求められますし、またそうでなければ入居拒否をされる場合も多いでしょう。

参照

ただし上記の保安基準に沿っていてもこのようにフェンダーモールを求められる場合もありますので、その費用を支払えない場合には車検業者を変更するべきといえます。

もちろんそれでも冒頭の保安基準に抵触している場合には通りませんが、沿っていれば別の車検業者だとすんなりと通る場合も多いかと思います。

などだとディーラーと大差ない点検サービスができるのでおすすめですが、ディーラーでどうしても通してもらえない場合にはこのような業者も検討していきましょう。

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